Merkezde Çatlak — Chevron Kusuru

• •Kangal yüzeyindeki periyodik açık renkli izler tel merkezinde chevron tipi çatlak oluşumuna işaret edebilir.
• •Malzemenin merkez noktasında üçgen biçimli haddeleme yönüne doğru uzamış boşluklar Chevron Kusuru olarak tanımlanır.
• •Mikroyapıda telin merkez ekseni boyunca 'V' şeklinde yırtılma görülmektedir. V'nin kapalı uç noktası tel çekme yönüne doğru hizalanır.
• •Çatlak çevresinde GBC ve bainit gibi sert fazlar tespit edilmiştir.

• •Chevron tipi çatlaklar; malzemenin iç yapısındaki gerilim birikimi, mikro yapı düzensizlikleri ve/veya çekme sırasında oluşan plastik deformasyon dengesizliklerinden kaynaklanır.
• •Merkez segregasyonu (C, Mn, S, P), interdendritik shrinkage ve içyapıda mevcut sert fazlar (GBC, bainit) chevron çatlakların başlama noktaları olarak işlev görür.
• •Tel çekme kalıp geometrisi (matris açısı, redüksiyon oranı) ve yetersiz yağlama da kusur oluşumunu tetikler.

• •Merkez segregasyonu azaltmak için S, P ve C kontrolleri
• •Soft reduction ve EMS uygulamaları
• •Döküm hız ve sıcaklık kontrolü (uniform soğuma)
• •Dengeli hadde geçişleri ve tel çekmede matris açı/oran optimizasyonu
• •Çok kademeli çekme, düşük deformasyon oranı, ara tavlamalarla iç gerilim giderilmesi

ISIJ International — Formation Mechanism of Chevron Cracks in High Carbon Steel Wire Rods; ASM Handbook Volume 9